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菜鸟研发新能源物流车!未来普及将要大提速?

2020-10-28 10:01 来源:俄罗斯专线物流

3月底,菜鸟网络组建菜鸟联盟的新闻,着实火一把,但是没过几天,铺天盖地的有关深圳“禁摩限电”的消息,加之北京等地也跟着凑热闹,让有关快递电动车的报道,抢占了各大物流行业媒体的头条。

  菜鸟研发新能源物流车!未来普及将要大提速?

  菜鸟网络似乎不甘心这样的境遇。趋着“禁摩限电”的热乎劲儿,4月7日,菜鸟方面表示,他们近期正在推广一种环保周转箱。不过,消息中另外一个细节,引起了小编的注意——菜鸟正在投资研发一种电动的新能源物流车。这种车子适用于城市内的配送,目前已经完成样车生产,预计近期就会投入使用。

  你没看错,就是新能源汽车!那么问题来了:

  菜鸟为何研发新能源汽车?

  (1)为了环保

  “菜鸟就是要联合行业合作伙伴一起,做大家过去想做但做不到的事情,尽管制定行业绿色标准和推广环保包材会使成本上升,但还是要去做。”菜鸟网络CEO童文红在内部强调。她也呼吁全行业包括消费者一起努力,促使整个物流行业绿色起来。

  童文红的这番表态显然是针对环保周转箱的,但这也解释菜鸟网络为何要投资研发新能源汽车——“绿化”物流行业。

  在这方面,菜鸟网络拥有其它平台无法比拟的优势。目前菜鸟平台上运行着23万辆合作伙伴的运输车,如果用新能源车逐步优化传统货车,将大大降低物流运输环节的碳排放量。”

  (2)为了提速

  需要特别指出的是,菜鸟投资研发的新能源汽车“适用于城市内的配送”。这或许是让菜鸟投资研发的新能源汽车的另一个重要原因。在小编看来,这与菜鸟联盟推出的一系列快递时效产品(菜鸟网络首期主打“当日达”和“次日达”)是一脉相承的。

  为了实现“说到就到”,菜鸟依靠大数据和社会化协同为物流快递合作伙伴“赋能”。此外,10亿元的首期启动资金,让合作伙伴有动力优先处理标有“当日达·菜鸟联盟”和“次日达·菜鸟联盟”的包裹。

  菜鸟(商家和物流快递公司)仓库或分拨中心,送到配送网点,需要用货车完成的。而许多城市,特别是大中型城市对货车进城,在时间和行驶线路上有诸多限制。这无疑对菜鸟兑现“说到就到”的承诺是一大掣肘。

  尽管很多城市为了满足货车进城的需要,对部分货车发放了“通行证”,但是与庞大的货车规模相比,可谓是狼多肉少。而且,有的城市为加强对机动车排放的治理,对外埠货车制定了更为严格的限制措施。

  如北京市,从2014年起,限制外地大货车每天6时至24时禁止进入六环。今年年初传出消息,北京交通部门也在研究制定外埠货车禁止进入六环路内的政策。不过,新能源汽车不在“限行”的范围之内。

关键词:深圳欧洲物流公司