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镇海至兰溪内河航线开通 浙西航运会复兴吗?

2020-01-14 10:00 来源:俄罗斯专线物流

五一小长假首日,4月29日上午,“浙诸暨货1066”和“浙萧山货25083”在富春江船闸桐庐窄溪远方调度点排队过闸,此行,两船满载电煤从宁波镇海出发,经富春江船闸驶往兰溪,是富春江船闸开通后,浙能兰溪电厂对电煤水运的积极尝试,为该厂今后进行大规模电煤运输奠定基础,走出了浙江省内江海联运的新路。

  富春江船闸是在原有老船闸基础上改扩建而成,于2011年12月22日动工建设,2016年12月1日投入运行。相比于老船闸,新的船闸最多可同时容纳10-12条艘500-1000吨级的船舶同时过闸,大大提高了船闸的效率。船闸每年吞吐量可达2500-3200万吨,比老闸足足增长了50余倍。

  新船闸启用后,钱塘江上游兰江、衢江和新安江共计约280公里高等级航道通航瓶颈被打通,水运成为杭州西南、金华、衢州等浙江中西部沿江地区的重要运输方式,通过富春江船闸,经杭甬运河、浙东航道可至宁波、绍兴,经浙北航道网可与上海、江苏贯通,对杭州下游以及嘉兴、湖州的发展都有强大的推动作用。

  自开通以来,富春江船闸过闸船舶数量迅猛增长,据杭州交投船闸管理有限公司统计数据显示,截至4月28日,今年富春江船闸过闸船舶数量已达1503艘,累计运量682982吨。目前,运输船舶主要从杭嘉绍地区前往建德、兰溪运输黄砂、石子、化肥等大宗货物。本次开通的镇海至兰溪航线,是富春江船闸开通后,宁波至金华方向的首条煤炭运输航线,途径7道船闸,航程约400公里,历时6天,也是浙江省内江海联运的新尝试,即北方的煤炭经沿海航线运抵宁波舟山港镇海港区后,经甬江、杭甬运河进入钱塘江,再溯江而上,直达浙江中西部的金衢地区。

  据了解,金华和衢州两地煤炭需求量大,仅衢州元立钢厂年煤炭需求量就有200多万吨,浙能兰溪电厂年煤炭需求量为400多万吨。该船闸的开通,将为金、衢两市的煤炭运输方式带来重大变化,改变了以公路、铁路运输为主的格局,帮助当地电厂、钢铁企业节省货物运输成本。同时,也为两市的矿产资源运往绍兴、宁波、上海、江苏提供了便利。